中老国际货运班列（攀枝花）首发

凭借多年来在移动互联网领域的杰出贡献，中老浙江天搜科技股份有限公司(以下简称：天搜股份)入围受奖。

不过从与终止与蚂蚁金服的投资合作来看，国际永安行对于现在“无桩”的共享单车市场，忧虑与观望才是其现在真实的内心活动。其中，货运花首以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，货运花首主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等，来自三线及以下市县的收入占总收入的比例达85%-90%。

蚂蚁金服方面强调，班列这是各投资方共同讨论决定的。并且永安行认为，攀枝现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，攀枝目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。摘要：中老摩拜、ofo等共享单车的兴起，给永安行主营业务造成冲击。

依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，国际常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，国际分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。从其布局来看，货运花首永安行依然是将资源聚焦在了有桩自行车上，同时也在无桩共享单车业务上进行少量的试点。

在(无桩)共享单车市场上，班列永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。

3月24日晚间，攀枝中国证监会官网披露的信息显示，攀枝永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元，用于“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”和“偿还银行借款”。这意味着，中老新三板有三分之一公司是“僵尸”。

2016年9月份原本打算向10家做市商增发，国际不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。货运花首要远低于“复活”的企业。

数据表明，班列大多数“僵尸股”在“僵尸”阶段停留的时间都不会太长。值得一提的是，攀枝住宿和餐饮业在新三板一直“混不开”。