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当中提到，车车该公司MAU(月活跃用户)为4200万;但根据第三方数据监测平台显示，车车“大姨吗”的MAU大约只在300万-500万之间，与计划书内的数字有较大出入。

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去开这也成为不少中概股私有化的原因。 该案一个引人注目的点是，网约现在距离博纳影业启动私有化已有19个月时间(2015年6月)，网约距离完成退市也有近1年时间(2016年4月)，Maso基金为何现在才起诉?这有些不“典型”。

如果上述猜测在一定程度上成立的话，车车这似乎意味着的中概股私有化涉诉风险期有变长趋势。

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